某型电动客车悬置系统多目标优化

作     者：席智伦 彭宇明 杨明亮 税永波 黄海波 胡志强 XI Zhilun;PENG Yuming;YANG Mingliang;SHUI Yongbo;HUANG Haibo;HU Zhiqiang

作者机构：西南交通大学机械工程学院成都610031 先进驱动节能技术教育部工程研究中心成都610031 重庆工商职业学院重庆401520 西安交通大学机械工程学院西安710049 

基　　金：重庆工商职业学院2018年度科研资助项目(NDYB2018-19) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2020年第40卷第1期

页      码：104-110,131页

摘      要：以某款电动客车动力总成悬置系统为研究对象,详细研究悬置系统的隔振性能评价指标,针对现有方法在优化过程中仅使用解耦率评价标准对悬置系统进行优化设计时造成的优化局限性,从而导致隔振效果较差的问题,提出一种能够兼顾悬置系统解耦率与传递率的优化策略。在MATLAB中建立6自由度动力学模型,在模型中建立涵盖解耦率和力传递率的优化目标函数,并明确仿真约束条件,利用NSGA-II多目标遗传算法对悬置刚度、安装位置及安装角度等参数进行优化计算。将经多目标优化后的结果与单独考虑解耦指标的优化结果进行对比分析,结果体现出多目标优化算法较普通优化法具有一定优越性。最后通过实车试验测试得到优化前后的隔振率试验指标。根据试验测试数据对比,结果显示出经多目标优化后的悬置系统隔振性能较高,能够较好地应用于悬置系统工程开发。

主 题 词：振动与波 悬置系统 解耦率 传递率 多目标优化 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 120402[120402] 0830[工学-生物工程类] 082304[082304] 08[工学] 0837[0837] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.020

馆 藏 号：203881974...