基于列控车载设备制动曲线的高速列车牵引计算平台

作     者：贺广宇 郜新军 李一楠 郑理华 程剑锋 HE Guangyu;GAO Xinjun;LI Yinan;ZHENG Lihua;CHENG Jianfeng

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 

基　　金：中国铁道科学研究院科研计划重点课题(1751TH6903) 中国铁路总公司科技研究开发重大课题(P2018G003) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2020年第41卷第1期

页      码：108-114页

摘      要：为了检算铁路客运专线闭塞分区长度与列控系统的符合性,设计基于列控车载设备制动曲线的高速列车牵引计算平台。采用HTML,CSS,JavaScript,***,***和Koa等Web技术进行开发,使用MySQL作为后端数据库,构建B/S架构应用平台,包括基础数据处理、列车运行仿真、列车追踪间隔时间计算、闭塞分区检算和统计分析5个功能模块。其中,列车运行仿真模块为牵引计算平台的核心,由线路信息、列车动力学模型、列控车载设备制动曲线算法和速度控制组成;列控车载设备制动曲线算法具备列车超速防护功能,根据移动授权和列车速度距离信息生成允许速度和制动指令,实现列车运行仿真的闭环处理。选取京沪高速铁路列控工程数据和CRH3A型动车组参数进行列车牵引计算,得到高速铁路列车追踪间隔时间,验证闭塞分区设计长度满足列控车载设备制动距离要求。结果表明:该平台可用于闭塞分区长度符合性检算,从而验证闭塞分区设计与列控系统的匹配性。

主 题 词：列车牵引计算平台 列车追踪间隔时间 列控车载设备 制动曲线 闭塞分区 高速列车 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 082302[082302] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2020.01.15

馆 藏 号：203882400...