某分布式驱动电动汽车复合制动策略设计

作     者：余卓平 史彪飞 熊璐 韩伟 Yu Zhuoping;Shi Biaofei;Xiong Lu;Han Wei

作者机构：同济大学汽车学院上海201804 同济大学新能源汽车工程中心智能汽车研究所上海201804 

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2018YFB0105804) 上海汽车工业科技发展基金项目(1839) 上海市科学委员会基金项目(16DZ1100700) 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2020年第2期

页      码：12-17页

摘      要：针对某后轴制动器经改制的分布式驱动电动汽车,为保持良好的踏板感觉,以原车(改制前)的总制动特性为目标,设计了复合制动策略,包括滑行再生制动策略和制动踏板解析。考虑电机发电效率,离线计算不同前、后电机力分配系数时的总电机效率,从而根据总电机效率最高得到最优的电机力分配系数,在ECE法规和Ⅰ曲线的约束下,设计出了复合制动经济性优化策略。仿真结果表明,考虑电机发电效率进行经济性优化后,续驶里程贡献率由14.2%提高至15.4%。

主 题 词：分布式驱动电动汽车 传统制动系统 复合制动 电机发电效率 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19620/j.cnki.1000-3703.20181103

馆 藏 号：203882776...