考虑被动侧动刚度的动力总成悬置传递率优化

作     者：周子琨 夏二立 陈梓铭 方向东 李落星 ZHOU Zikun;XIA Erli;CHEN Ziming;FANG Xiangdong;LI Luoxing

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 湖南大学机械与运载工程学院长沙410082 重庆长安欧尚汽车研究院重庆400023 

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101700) 国家自然科学基金重点资助项目(U1664252) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2020年第40卷第1期

页      码：74-79页

摘      要：针对某乘用车右悬置隔振性能不足的问题,通过调整悬置被动侧动刚度来优化悬置传递率。建立悬置传递率有限元分析模型,并结合试验设计技术、近似模型技术、多目标寻优算法和稳健性设计,以满足悬置传递率设计要求为约束条件,以传递率稳健性最高、动刚度目标值设定合理为设计目标,对被动侧动刚度目标值进行寻优。通过对右悬置被动侧结构进行加强,使被动侧动刚度达到计算获得的最优目标值,试验结果表明,优化后的右悬置传递率整体超过20 dB,满足设计要求。

主 题 词：振动与波 动力总成 悬置 被动侧动刚度 传递率 隔振 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.015

馆 藏 号：203883481...