公路简支梁桥的地震能量响应分析

作     者：李琛 徐文平 孟宪锋 李宇 潘彪 Li Chen;Xu Wenping;Meng Xianfeng;Li Yu;Pan Biao

作者机构：长安大学建筑学院西安710064 长安大学公路学院西安710064 民航机场规划设计研究总院有限公司北京100029 林同様国际工程咨询(中国)有限公司重庆401121 

基　　金：国家自然科学基金(51408042) 陕西省自然科学基础研究计划面上项目(2018JM5114) 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金(300102219212) 云南省交通运输厅科技项目(云交科教13号)共同资助 

出 版 物：《震灾防御技术》 (Technology for Earthquake Disaster Prevention)

年 卷 期：2019年第14卷第3期

页      码：555-563页

摘      要：利用有限元软件SAP2000建立了某公路简支梁桥的有限元模型,以7条典型强震记录为输入,研究了公路简支梁桥的地震能量响应及其分配规律。结果表明:①地基柔性效应对公路简支梁桥的地震能量响应及其分配规律的影响较小;②当场地土质变软时,地震总输入能、结构阻尼耗能和结构阻尼耗能比均呈递增趋势,而结构滞回耗能和结构滞回耗能比则不断减小,即地基土体作为桥梁动力系统的一部分,增大了系统阻尼,并分担了部分非弹性变形;③随着PGA增大,输入结构的地震能量也增加,导致塑性铰的非弹性变形增加,即结构滞回耗能和结构阻尼耗能增大。

主 题 词：公路简支梁桥 地震能量响应 地震输入能 滞回耗能 阻尼耗能 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.11899/zzfy20190308

馆 藏 号：203883622...