尾部特征参数对气动阻力交互影响与全局优化研究

作     者：张勇 石佳琦 谷正气 刘水长 米承继 ZHANG Yong;SHI Jiaqi;GU Zhengqi;LIU Shuichang;MI Chengji

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 湖南工业大学生物质纤维功能材料湖南省重点实验室湖南株洲412007 

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ60063,2019JJ60064) 湖南省教育厅重点项目(18A270) 

出 版 物：《湖南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)

年 卷 期：2020年第47卷第2期

页      码：14-20页

摘      要：汽车尾部结构气动减阻优化时,各几何特征参数间往往存在此消彼长的现象,使得优化变得盲目而复杂.对此,为探明关键几何参数的交互影响规律,以Ahmed类车体为研究对象,在HD-2风洞试验对标验证基础上,对后背3个主要特征参数进行了CFD仿真研究,并在此基础上,为克服盲目性,应用集成优化平台对尾部特征参数进行优化设计.结果表明,后背倾角角度对减阻的贡献量最大,背部两侧圆角半径次之,后背顶部圆角半径最小;三者的改变对气动阻力的影响都具有非单调性;当后背倾角角度、后背顶部圆角半径和背部两侧圆角半径分别为13°、283 mm、58 mm时,能有效减小气动阻力,减阻率达到11.76%,为具体车型减阻优化研究提供借鉴.

主 题 词：尾部特征 交互影响 Ahmed模型 减阻 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2020.02.003

馆 藏 号：203884709...