基于离散元强度折减法的大跨隧道稳定性研究

作     者：郑余朝 张文胜 孙克国 蔡佳良 李杰 冷彪 赵瑞文 赵晓勇 罗勇 ZHENG Yuchao;ZHANG Wensheng;SUN Keguo;CAI Jialiang;LI Jie;LENG Biao;ZHAO Ruiwen;ZHAO Xiaoyong;LUO Yong

作者机构：西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 北京建工土木工程有限公司北京100000 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 

基　　金：自然科学基金面上项目(51678494) 自然科学基金面上项目(51478394) 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2020年第57卷第1期

页      码：18-25页

摘      要：节理面作为岩体中普遍存在的软弱结构面,对隧道围岩的稳定性影响较大,在节理较多的大跨隧道施工中,更容易发生拱顶掉块、塌方、滑移等灾害。基于此,文章依托贵阳市南垭路三号隧道,基于离散元强度折减法,采用3DEC软件对不同节理倾角、间距、组数以及衬砌参数情况下的隧道安全系数进行分析,评价了各因素对隧道稳定性的影响。结果表明:节理倾角越大、分布越密集、节理组数越多,隧道的整体稳定性越差;在单组节理的岩体中,节理倾角是影响隧道稳定性的主要因素;喷混凝土层对隧道的整体稳定性提升显著,10 cm厚喷层即可比裸洞的安全系数提高17.9%,并据此提出了隧道衬砌参数的优化建议。

主 题 词：大跨隧道 强度折减法 离散元 节理岩体 稳定性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13807/j.cnki.mtt.2020.01.003

馆 藏 号：203885348...