某轻型商用车悬置系统设计与优化

作     者：吕长民 段继强 徐礼成 刘焕 丁琳 Lv Changmin;Duan Jiqiang;Xu Licheng;Liu Huan;Ding Lin

作者机构：浙江飞碟汽车制造有限公司商用车研发中心 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2020年第45卷第3期

页      码：88-92页

摘      要：动力总成悬置系统的性能是整车NVH性能控制的关键。文章以某轻型商用车悬置系统为研究对象,对其进行设计及优化。文章基于主惯性轴理论确定了悬置系统的初始安装角度,并基于能量解耦法建立Adams模型对胶块安装角度及刚度进行优化设计。通过整车试验表明怠速工况下悬置系统隔振效果良好,但后悬置在加速工况下在2930rpm处存在共振,然后通过CAE分析,提出了后悬置系统优化设计方案,并对改进后悬置系统重新进行测试验证。测试结果表明优化后共振消除,整个悬置系统性能达到设计要求。

主 题 词：悬置系统 解耦 共振问题 NVH试验 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.03.027

馆 藏 号：203885353...