盾构掘进参数对铁路路基沉降变形的影响

作     者：矫永刚 罗健林 JIAO Yonggang;LUO Jianlin

作者机构：中铁十八局集团第一工程有限公司河北涿州072750 青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033 山东省蓝色经济区工程建设与安全协同创新中心青岛理工大学山东青岛266033 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51878364 51578297) 国家“111计划” 山东省自然科学基金面上项目(ZR2018MEE043) 

出 版 物：《施工技术》 (Construction Technology)

年 卷 期：2020年第49卷第3期

页      码：6-9,21页

摘      要：依托某地铁区间下穿铁路路基工程,采用数值模拟计算方法,研究包括注浆压力、注浆层弹性模量、注浆层厚度和盾构推力在内的盾构掘进参数对铁路路基沉降变形的影响。通过对各影响因素进行正交试验设计和极差分析,得出各因素的影响程度。研究结果表明,不同掘进参数引起的路基沉降曲线近似呈正态分布,距被穿越中心线越近沉降越大,反之沉降越小;在一定范围内,随着注浆压力、注浆层弹性模量、注浆层厚度及盾构推力的增大,路基沉降减小;各掘进参数对路基沉降变形的影响重要性程度排序为注浆层厚度、注浆压力、盾构推力、注浆层弹性模量。

主 题 词：铁路 路基 盾构 隧道 穿越施工 掘进参数 正交试验 数值模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.7672/sgjs2020030006

馆 藏 号：203885417...