纯电动汽车速比DOE与多目标优化研究

作     者：王聪聪 张洪信 赵清海 贾腾飞 侯典平 WANG Congcong;ZHANG Hongxin;ZHAO Qinghai;JIA Tengfei;HOU Dianping

作者机构：青岛大学机电工程学院山东青岛266071 青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心山东青岛266071 

基　　金：山东省自主创新及成果转化专项(40215020073) 山东省科技发展计划项目(2014GGX103044) 青岛市战略性新兴产业培育计划项目(14-8-1-2-gx) 

出 版 物：《青岛大学学报（工程技术版）》 (Journal of Qingdao University(Engineering & Technology Edition))

年 卷 期：2020年第35卷第1期

页      码：58-64页

摘      要：针对纯电动汽车的驱动电机特有的转速转矩特性,使电动汽车变速箱不需要太多挡位的问题,本文在某款电动汽车基础上,对传动比进行初步匹配,运用实验设计(design of experiments,DOE)对传动比进行分析,并对传动比进行多目标优化。优化结果表明,优化后的电机转矩较优化前减小,传动比的改变可以使电机的转矩趋于更加合理的区间,避免了大转矩低需求的能耗浪费现象,优化后,最高车速提升了5.6 km/h,在0~100 km/h时,加速时间增加了3.7 s,最大爬坡度减少了7.7%,但是百公里油耗减少了2.4 kWh,说明最高车速比优化前略有提高,百公里能量消耗比优化前略有减少,该结果满足预期设置的动力性指标,且提高了经济性能。该研究具有广阔的应用前景。

主 题 词：纯电动汽车 传动比匹配 DOE分析 多目标优化 

学科分类：080804[080804] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.13306/j.1006-9798.2020.01.011

馆 藏 号：203885814...