基坑开挖引起下卧地铁隧道隆起的控制技术

作     者：卜康正 郑先昌 刘继强 胡志敏 郭劲睿 BU Kang-zheng;ZHENG Xian-chang;LIU Ji-qiang;HU Zhi-min;GUO Jin-rui

作者机构：广州大学土木工程学院广东广州510006 中铁南方投资集团有限公司广东深圳518052 

基　　金：中国中铁股份有限公司重点资助课题(2016-重点-17) 

出 版 物：《广州大学学报（自然科学版）》 (Journal of Guangzhou University:Natural Science Edition)

年 卷 期：2019年第18卷第5期

页      码：51-58页

摘      要：由于在软土中分层分块开挖基坑,造成下卧地铁隧道隆起超过警戒值,若继续开挖将极可能超过控制值,因此回填并首次提出小竖井工法开挖基坑.论文以此为背景,在改用小竖井工法施工之前,对小竖井工法的各施工工况进行数值模拟,指导施工,并把模拟结果与现场实测值、原分层分块开挖方案模拟结果进行对比分析.结果表明:不同施工工况下隧道的隆起曲线总体上与现场实测值吻合良好,证明本文数值模拟分析合理可靠;改用小竖井工法之后,两条隧道最大隆起量分别为25.9 mm和26.9 mm,均被控制在调整后的隧道变形控制值以下,且分别比原方案减少了28.8%和26.5%,证明小竖井工法是一种有效控制下卧隧道隆起的开挖工法,可以为类似工程的设计、施工以及灾害治理提供借鉴.

主 题 词：小竖井工法 隧道隆起 控制技术 基坑开挖 数值模拟 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 0814[工学-地质类] 

馆 藏 号：203885833...