汽车悬架减振器换向冲击与异响的试验研究

作     者：孙晓帮 闫丹丹 陈双 潘鹏飞 SUN Xiao-bang;YAN Dan-dan;CHEN Shuang;PAN Peng-fei

作者机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院辽宁锦州121000 辽宁理工学院工程技术学院辽宁锦州121013 

基　　金：国家自然科学基金青年基金资助项目(51605213):道路智能感知下汽车主动悬架阻尼控制自适应切换研究 辽宁省科技厅项目(201602367):道路智能感知下的汽车主动悬架自适应控制研究 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2020年第2期

页      码：65-67页

摘      要：针对减振器出现的异响问题,首先分析了改进前后两组换向阀的工作过程、结构区别,以及经过改进后的新换向阀系对研究减振器换向冲击的影响。然后针对两组换向阀系进行整车异响的试验研究和基于Ramp激励的MTS试验台试验研究,试验结果表明:在换向过程中,使用改进的新换向阀系结构,低速时减振器在压拉过程中的冲击减小、异响问题得到改善;在高速时,减振器在拉压转换处的冲击增强,出现冲击突变。得出结论,通过调控减振器活塞的换向阀系结构,减振器的异响问题可以得到有效解决,但是在改善异响问题的同时也引起了一定的负面影响。

主 题 词：减振器 换向阀 换向冲击 异响 试验研究 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2020.02.016

馆 藏 号：203886021...