小水线面船搁浅模式及单点搁浅强度计算

作     者：陈志坚 袁建红 叶明 陈炜然 Chen Zhi-jian;Yuan Jian-hong;Ye Ming;Chen Wei-ran

作者机构：海军工程大学船舶与海洋工程系湖北武汉430033 中国舰船与近海工程设计院上海200000 

基　　金：海军"十五"预研项目(401030601) 

出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)

年 卷 期：2006年第1卷第3期

页      码：20-24页

摘      要：小水线面双体船(SWATH)的搁浅强度、潜体碰撞性能与防撞设计是SWATH有别于常规船舶的关键技术。通过对SWATH的吃水特性进行研究,指出SWATH深置于水中的潜体极易与海底擦碰或搁浅,引起搁浅强度问题。分析SWATH的自身结构特点、航行与锚泊过程,提出SWATH可能的两个潜体整体搁浅、两个潜体多点搁浅、两个潜体两点搁浅、单个潜体整体搁浅、单点搁浅。对进入每一种搁浅模式的过程进行力学行为分析,将船舶的搁浅过程划分为接触阶段和搁浅阶段。接触阶段一般会使SWATH潜体局部凹陷或破口,亦有可能出现整船性的损伤支柱断裂或显著塑性变形、连接桥断裂或连接桥显著塑性变形等。在搁浅阶段,搁浅处船体被抬升可能造成SWATH整船的结构破坏、局部受损结构的“继续破坏”。研究了SWATH搁浅后保证整船结构完整性和结构不变性的能力、抵抗局部受损结构“继续破坏”的能力。提出应采用的搁浅强度研究方法和思路并对某SWATH实船进行计算。

主 题 词：SWATH 搁浅模式 结构强度 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-3185.2006.03.006

馆 藏 号：203886142...