相变控温水泥混凝土路面板设计及模型试验

作     者：高英力 胡柏学 贺敬 杨文剑 

作者机构：长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 湖南省交通科学研究院湖南长沙410015 

基　　金：湖南省自然科学基金项目(09JJ4023) 中国博士后科学基金项目(20090450986) 湖南省交通厅科技项目(200816) 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2011年第24卷第2期

页      码：12-16,69页

摘      要：引入相变储能材料及梯度功能材料设计方法,对传统水泥混凝土路面板结构进行防冻、耐磨功能设计,开展路面板模型试验研究。采取步冷试验方法,将优选出的复合相变储能材料封装入高强度无缝钢管中,制成500 mm×400 mm×80 mm的水泥混凝土路面板模型,进行模型的防冻性能和耐磨性能试验。结果表明:优选的相变材料体系相变温度点可控制在5℃左右,并产生液-固相变过程,放出热量,起到了较好的融冰效果,延缓或控制了路面板模型表面的低温冰冻现象;表面层材料耐磨性优良,28 d磨耗率仅为标准限值的51.9%;相变功能层中钢管的加筋作用可防止主体层和表面层材料之间体积变形的非一致性,强化了界面的稳定性。

主 题 词：道路工程 水泥混凝土路面板 模型试验 相变 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 082301[082301] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1001-7372.2011.02.003

馆 藏 号：203887792...