基于认知启发式规则的行人动力学建模

作     者：许奇 毛保华 钱堃 朱宇婷 梁肖 XU Qi;MAO Bao-hua;QIAN Kun;ZHU Yu-ting;LIANG Xiao

作者机构：北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(71131001) 国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012YJS053) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2012年第12卷第4期

页      码：149-154页

摘      要：行人动力学建模的关键是对行人运动方向和速度的选择进行描述.本文构建了基于多层有限状态自动机的行人Agent适应性决策模型;在此基础上,针对行人运动过程中快速决策的特征,通过构建基于认知启发式规则的行人运动行为规则集合,建立了描述行人微观运动行为的动力学模型.通过设计仿真实验并收集数据,对模型的有效性进行了验证.研究结果表明:模拟得到的行人交通流密度-速度关系与实测数据具有较好的一致性,流率-密度关系符合理论计算结果,基本图较好地符合实际观测的行人宏观交通流关系,认为本文提出的行人动力学模型具有交通上的合理性.

主 题 词：城市交通 行人 交通行为 认知启发式 多层有限状态自动机 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-6744.2012.04.021

馆 藏 号：203888570...