基于GTM的FAC环氧沥青混合料配合比设计

作     者：赵文声 曾利文 周顺文 ZHAO Wensheng;ZENG Liwen;ZHOU Shunwen

作者机构：广东省长大公路工程有限公司广州510620 

出 版 物：《广东公路交通》 (Guangdong Highway Communications)

年 卷 期：2013年第39卷第4期

页      码：4-7,11页

摘      要：普通的沥青混合料和改性沥青混合料在高温、湿热地区很难满足超长陡坡、大跨径桥梁、超长隧道路面等对沥青混合料的路用性能要求高的特点。利用环氧沥青混凝土具有强度高、柔韧性好,良好的高温稳定性、层间结合能力强及优良的抗疲劳等特性来满足这些特殊路段路面的对沥青性能的要求。采用体积法进行FAC-13环氧沥青混合料配合比设计,并结合GTM法来解决沥青混凝土通车后在重载交通碾压下产生"二次压实"现象的难题。试验结果表明基于GTM的FAC-13环氧沥青混合料具有良好的高温稳定性和体积特性,设计过程对解决特殊路段沥青路面病害具有一定的借鉴作用。

主 题 词：FAC-13 旋转压实试验机 环氧沥青 级配设计 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7619.2013.04.002

馆 藏 号：203889035...