隧道格栅拱架喷射混凝土支护力学特性
作者机构：山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061
基 金：国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2010CB732002) 国家自然科学基金面上资助项目(51179098) 国家自然科学基金重点资助项目(51134001)
出 版 物：《煤炭学报》 (Journal of China Coal Society)
年 卷 期：2014年第39卷第A01期
页 码：57-63页
摘 要：目前大部分山岭隧道均采用＂新奥法＂施工,在＂新奥法＂施工中＂格栅拱架＋喷射混凝土＂被作为初期支护结构越来越被工程界广泛采用,但其二者间相互作用的力学机理及其对支护效果的影响研究还不够充分。因此利用弹性薄壳理论建立了＂格栅拱架＋喷射混凝土＂的力学分析模型,结合工程实例得到了＂格栅拱架＋喷射混凝土＂初期支护的弹性解,分析了初期支护的力学特性。研究了喷层厚度及拱架间距对支护效果的影响,当格栅拱架间距在0.6~1.0 m调整时,格栅拱架间距对支护效果影响不是很明显,当喷射混凝土层达到设计强度后,围岩荷载主要由混凝土层承担。
主 题 词：隧道 格栅拱架 喷射混凝土 薄壳理论 拱架间距 喷层厚度
学科分类：081901[081901] 0819[工学-海洋工程类] 08[工学]
核心收录：
D O I：10.13225/j.cnki.jccs.2013.0437
馆 藏 号：203889536...
