基于需求响应的铁路集装箱班列始发时刻优化

作     者：江雨星 高翠香 牛惠民 JIANG Yuxing;GAO Cuixiang;NIU Huimin

作者机构：兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730000 北京交通大学远程与继续教育学院北京100044 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71771109) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2020年第41卷第2期

页      码：139-146页

摘      要：依据铁路运输生产实际,充分考虑集装箱货物与集装箱班列在时间和数量方面的匹配关系,以集装箱货物在集装箱办理站的总停留时间最小为优化目标,以集装箱货物装车唯一性、班列编成箱数、作业时间和发车间隔为约束条件,构建铁路集装箱班列始发时刻优化的非线性混合整数规划模型。根据模型的特点,设计基于遗传算法的求解方法。由随机产生和"先到先服务"方案结合的方法生成初始种群,并运用启发式策略修复进化过程中出现的不可行解。以胶州-黄岛之间的铁路集装箱班列为例进行仿真计算。结果表明:模型和算法具有较高的计算效率;利用模型及算法得到的集装箱班列始发时刻与集装箱货物的数量、到达时间分布之间具有较好的匹配性,使集装箱在办理站停留时间最短,制定的班列开行计划响应了用户需求。

主 题 词：铁路货物运输 集装箱班列 班列始发时刻 集装箱停留时间 需求响应 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2020.02.17

馆 藏 号：203890712...