铁路轨道除沙车抛沙板参数优化

作     者：郑明军 杨摄 吴文江 赵晨磊 ZHENG Ming-jun;YANG She;WU Wen-jiang;ZHAO Chen-lei

作者机构：石家庄铁道大学机械工程学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学工程训练中心河北石家庄050043 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(11472180) 河北省自然科学基金资助项目(E2017210166) 河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2017068) 石家庄铁道大学在读研究生创新能力培养资助项目(YC2019033) 

出 版 物：《工程设计学报》 (Chinese Journal of Engineering Design)

年 卷 期：2020年第27卷第1期

页      码：87-93页

摘      要：为了研究铁路轨道除沙车抛沙板参数对抛沙高度及抛沙距离的影响,提出一种离散元正交试验方法,用于优化抛沙板参数,以改善抛沙板的抛沙高度和抛沙距离。通过多因素正交试验和基于离散元法的仿真试验,分析抛沙板的转速、弯折角度、弯折位置以及前进速度对抛沙高度及抛沙距离的影响;通过灰度分析法与极差分析法对试验结果进行分析,得出最佳参数组合,并在试验平台进行试验验证。仿真结果表明,转速对抛沙高度及抛沙距离的影响最大;在抛沙板半径不变的情况下,最佳参数组合:转速为2 r/s,弯折角度为170°,弯折位置为5/6,前进速度为1 km/h。试验结果表明抛沙板参数优化后,除沙车的抛沙高度降低了8.64%,抛沙距离减小了32.3%,这说明优化后的除沙车在满足设计需求的同时既降低了能耗又减少了沙粒对挡沙板的冲击。研究结果可为轨道除沙车的研制提供理论依据。

主 题 词：轨道除沙车 抛沙板 离散元法 正交试验 灰度分析法 

学科分类：08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0701[理学-数学类] 0702[理学-物理学类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1006-754X.2020.00.001

馆 藏 号：203891196...