基于行为分析的道路通行能力中车道数因素研究(英文)

作     者：杨小宝 张宁 关羽 Yang Xiaobao1 Zhang Ning2 Guan Yu2(1.MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;2.Beijing University of Aeronautics & Astronautics,Beijing 100083,China)

作者机构：北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京航空航天大学北京100083 

基　　金：国家重点基础研究发展计划(2006CB705503) 国家自然科学基金(70521001) 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2009年第42卷第10期

页      码：104-110页

摘      要：运用实证调研和行为分析方法,通过对北京和上海的典型路段进行观测,研究道路的车道数与平均每车道通行能力的关系,结果表明在不受干扰的快速路基本路段上,道路的平均每车道通行能力随车道数的增加而边际递减。进一步基于驾驶员的驾驶行为分析得出,车辆换道行为的增加及其导致的车辆间相互干扰的增大是造成通行能力递减的主要原因。这一研究表明以后的道路规划设计中不能忽略车道数对平均每车道通行能力的影响,对完善道路通行能力手册的编制,道路网络的规划设计有着重要的理论意义和实践指导作用。

主 题 词：道路通行能力 车道数 行为分析 实证研究 车道变换 

学科分类：1305[艺术学-设计学类] 0501[文学-中国语言文学类] 0303[法学-社会学类] 0502[文学-外国语言文学类] 1301[艺术学-艺术学理论类] 0101[哲学-哲学类] 08[工学] 082303[082303] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.15951/j.tmgcxb.2009.10.003

馆 藏 号：203895987...