柴油/汽油反应活性控制压燃发动机喷油协调控制与排放特性研究

作     者：黄粉莲 田茂盛 申立中 董诚 毕玉华 HUANG Fenlian;TIAN Maosheng;SHEN Lizhong;DONG Cheng;BI Yuhua

作者机构：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650500 

基　　金：云南省科技计划项目(2019FB073) 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2020年第41卷第2期

页      码：54-61页

摘      要：对某4缸高压共轨柴油机进气道进行改造,搭建了柴油/汽油双燃料反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)发动机专用试验台架,设计了柴油/汽油双燃料RCCI燃烧汽油喷射控制策略,实现了全工况下汽油与柴油的协调喷射控制,系统地研究了不同运行工况下,不同汽油替代率对柴油机燃烧与排放性能的影响规律。结果表明:采用柴油/汽油双燃料RCCI燃烧控制策略,发动机可在其运行工况范围内实现高效清洁燃烧,随着汽油替代率的增加,发动机缸内最高压力逐渐增大,缸压峰值出现时刻推迟,放热率峰值降低,燃烧持续期延长,燃油消耗率降低,有效热效率升高,全碳氢、CO排放增加,NOx和碳烟排放降低。

主 题 词：柴油机 反应活性控制压燃 汽油 协调控制 排放 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13949/j.cnki.nrjgc.2020.02.008

馆 藏 号：203898132...