电动汽车车载电源LLC谐振变换器滑模控制

作     者：刘宇博 王旭东 LIU Yu-bo;WANG Xu-dong

作者机构：哈尔滨理工大学电气与电子工程学院哈尔滨150080 

基　　金：国家自然科学基金(51177031) 广东省科技项目(2016B010135001) 

出 版 物：《电机与控制学报》 (Electric Machines and Control)

年 卷 期：2020年第24卷第3期

页      码：131-137页

摘      要：为了增强电动汽车车载电源对负载扰动的鲁棒性,有效抑制系统输出电压的过冲,将一种改进的滑模控制策略应用于电动汽车车载电源控制系统中。为减少系统开关损耗,提高系统效率,车载电源采用LLC谐振变换器拓扑结构。利用扩展描述函数法建立LLC谐振变换器的非线性模型,并在此基础上设计滑模控制方法。选取全局积分滑模面,通过动态的非线性滑模面,设计了整个运动过程中的滑动模态运动,显著地改善了对负载扰动的动态响应。通过仿真和实验证明了所提出的滑模控制策略有效解决了传统PI控制器在负载扰动较大情况下输出电压过冲过大的问题,提高了电动汽车车载电源控制系统动态品质。

主 题 词：LLC谐振变换器 扩展描述函数法 滑模控制 全局积分滑模面 车载电源 

学科分类：080801[080801] 0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.15938/j.emc.2020.03.016

馆 藏 号：203898169...