考虑不同偏压作用的地铁深基坑受力与变形规律研究

作     者：王鹏 WANG Peng

作者机构：南京地铁建设有限责任公司南京210000 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2019年第56卷第S02期

页      码：424-431页

摘      要：文章以临近堆土区的南京某地铁深基坑工程为背景,通过采用现场实测和数值模拟相结合并相互验证的方法,对不同偏压距离、不同偏压荷载下的深基坑受力与变形规律进行了研究。结果表明:偏压荷载作用下的基坑变形呈非对称形态,偏压侧的水平位移明显大于非偏压侧的。随着基坑深度的加深,非偏压侧上部土体开始向基坑外侧偏移,当开挖至坑底时,桩体的最大水平位移出现在0.75倍的基坑深度处。当偏压距离逐渐减小、偏压荷载逐渐增大时,基坑侧壁的深层水平位移和支撑轴力均逐渐增大。当偏压距离大于20 m时,两侧桩的最大水平位移开始趋于稳定,支撑轴力的最大值出现在基坑中下部位,非偏压侧地表沉降最大值出现在距离坑边约11 m处。该研究成果可为不平衡偏压作用下的基坑支护结构设计提供有益参考。

主 题 词：地铁 偏压作用 数值计算 现场试验 深基坑 受力分析 结构变形 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.061

馆 藏 号：203899636...