土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究

作     者：董云 阎宗岭 DONG Yun;YAN Zong-ling

作者机构：淮阴工学院建筑工程系 重庆交通科研设计院重庆400067 

基　　金：交通部西部建设科技项目(200231800034) 淮安市工业科技计划项目(HAG05051) 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2007年第29卷第6期

页      码：943-947页

摘      要：土石混填路基在我国西部山区已被广泛采用,但由于设计、施工规范不完善,路基经常出现不均匀沉降变形,导致路基开裂或失稳,降低了公路的服务水平。为了揭示土石混填路基的沉降变形特性,为设计和施工控制提供依据,本研究采用二维力学框架,进行了不同工况和不同压实度土石混填路基的二维力学模型试验,再现了土石混填路基的沉降变形性状。试验结果表明:填筑高度和压实度是影响路基沉降量的主要因素;路基的施工期沉降远大于工后沉降,但施工期沉降的发展速度较快,工后沉降发展速度缓慢。随路基填筑高度的增加,施工期沉降呈抛物线增长,工后沉降趋于线性增长;压实度不足时,路基的工后沉降量可能成倍增加。

主 题 词：路基 土石混填 沉降 力学模型 试验 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1000-4548.2007.06.027

馆 藏 号：203901639...