砂砾填筑及土工格栅改善桥头跳车机理研究

作     者：赵振国 邢明明 李鹏亮 ZHAO Zhenguo;XING Mingming;LI Pengliang

作者机构：黑龙江省公路勘察设计院黑龙江哈尔滨150080 

基　　金：黑龙江省交通运输厅科技项目(黑交发(2010)229号) 

出 版 物：《公路工程》 (Highway Engineering)

年 卷 期：2012年第37卷第4期

页      码：89-91,190页

摘      要：采用有限元计算的方法,分析了桥梁台背回填砂砾和粘土的受力状态的差别;并分析了不同层距土工格栅加筋路堤的受力变形特性。得到以下主要结论:①土体的材质对沉降有十分明显的影响,对于弹性模量、内摩擦角、粘聚力相对较大的砂砾而言,其整体性能比粘土要优良,更适合做路堤填土;②土工格栅加筋作用能够有效减小路堤沉降量,提升路堤的整体性和竖向变形均匀性,且格栅层距越小效果越明显;③格栅有利于改善路面结构和搭板的受力和变形特性,从而延长路面使用寿命。

主 题 词：砂砾 土工格栅 桥头跳车 路堤 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203903918...