重型牵引车空气悬架系统减振器最佳阻尼特性匹配

作     者：豆力 雍文亮 居刚 李海波 

作者机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009 安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院安徽合肥230601 

出 版 物：《北京汽车》 (Beijing Automotive Engineering)

年 卷 期：2013年第2期

页      码：29-32,40页

摘      要：车辆悬架系统的阻尼决定车辆悬架的特性,对车辆行驶平顺性和安全性具有重要影响。为了设计车辆的最佳减振器,利用悬架系统的最佳阻尼比,分析前后悬架系统减振器最佳阻尼系数,建立减振器最佳速度特性数学模型。利用多体动力学软件ADAMS/Car模块建立了重型牵引车整车刚柔耦合多体动力学模型,进行整车平顺性仿真分析和悬架系统动力学仿真。匹配结果表明,对该悬架系统,减振器所做的匹配设计是正确有效的,改善了悬架系统的运动特性和整车平顺性。

主 题 词：牵引车 减振器 ADAMS 阻尼特性 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-4581.2013.02.010

馆 藏 号：203904179...