排水性沥青混合料施工工艺

作     者：张红杰 

作者机构：邯郸市交通运输局公路工程一处 

出 版 物：《交通世界》 (Transpoworld)

年 卷 期：2014年第29期

页      码：142-143页

摘      要：在排水性沥青路面设计方案中，常采用排水性沥青混合料作为路面罩面或新建路面表层。排水性沥青混合料的设计空隙率为20%左右，属于间断开级配沥青混合料。这种混合料的设计空隙率高，可以有效地降低表面积水引起的雨雾、溅水及眩光，并可提供足够的表面粗糙度、降低车辙变形和交通噪声。同时，为了解决路面水下渗不能充分排除并滞留在路面结构内引起的水损坏以及路面结构强度降低问题，排水沥青路面设计方案中将防水粘层设计在排水上面层与中面层密级配沥青混合料之间；可保证路面水通过表层排出，且能有效地阻止水的下渗，以解决水滞留路面中的问题。因此，对于多雨地区来说排水性沥青路面是常用的公路路面结构类型之一。

主 题 词：排水性沥青混合料 施工工艺 沥青路面设计 排水性沥青路面 表面粗糙度 路面结构 交通噪声 强度降低 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-8872.2014.10.074

馆 藏 号：203904992...