双级涡轮增压活塞发动机螺旋桨推进系统部件法数学模型与飞行特性分析

作     者：周亦成 单鹏 朱德轩 ZHOU Yi-cheng;SHAN Peng;ZHU De-xuan

作者机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2014年第29卷第11期

页      码：2621-2632页

摘      要：对适用于高度为10~20km的中速、低速多用途飞行器的双级涡轮增压活塞发动机螺旋桨推进系统的特性计算方法进行了研究.引用涡轮发动机的部件法,建立基于各部件特性的代数数学模型,推进系统各部件工作点则由Newton法求解系统联合工作方程组得到.给出了方程组中的活塞发动机功率保持工作条件及增压器与活塞发动机联合工作条件,分析了推进系统功率保持工况和减功率工况的调节规律,及其对涡轮增压器工作线的影响.分析了推进系统总体及各部件的高度-速度特性.研究表明：该特性计算方法收敛快,一个工况点一般迭代5~6次即可;两个燃气旁通阀的调节规律不但可以满足推进系统的设计目标,同时还可对增压器工作点进行有效的优化调节;该特性计算方法可直接推广到更复杂的多级涡轮增压系统中.

主 题 词：螺旋桨 活塞发动机 涡轮增压 多变量推进系统 高度-速度特性 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2014.11.012

馆 藏 号：203905020...