集装箱码头集卡拥堵收费模型与算法

作     者：曾庆成 陈文浩 黄玲 ZENG Qing-cheng;CHEN Wen-hao;HUANG Ling

作者机构：大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71701012 71370137) 教育部"新世纪优秀人才支持计划"资助项目(NCET-11-0859) 

出 版 物：《大连理工大学学报》 (Journal of Dalian University of Technology)

年 卷 期：2015年第55卷第1期

页      码：73-80页

摘      要：研究集装箱码头集卡拥堵收费问题,目的是减少集卡排队等待时间,以及由集卡排队引起的污染排放.为确定最优的拥堵费率,建立了集卡拥堵收费的双层规划模型.模型考虑了码头运营商、集卡司机和政府管理者之间的博弈关系.在上层模型中,码头运营商以总排队费用最低为目标;下层是用户均衡模型,集卡司机以广义费用最低为目标选择到达时段,通过上下层模型间的反馈决定最优的拥堵收费方案.为求解模型,设计基于文化基因启发式(MH)算法和逐点固定流体近似(PSFFA)算法的求解方法,利用MH算法搜索最优收费方案,利用PSFFA算法计算排队时间.最后,应用算例对模型和算法的有效性进行验证.结果表明,拥堵收费可以有效地减少集卡排队时间,所设计的模型考虑了集卡收费的影响因素,以及码头运营商和集卡司机等主体之间的利益关系,为缓解码头集卡拥堵提供了一种有效的方法.

主 题 词：集装箱码头 拥堵收费 闸口管理 双层规划 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0835[0835] 0704[理学-天文学类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.7511/dllgxb201501011

馆 藏 号：203905066...