镁铝合金车轮胶栓复合连接稳健性优化设计

作     者：王登峰 许文超 Wang Dengfeng;Xu Wenchao

作者机构：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 

基　　金：吉林省省校共建计划专项基金(SXGJSF2017-2-1-5) 国家自然科学基金(51475201)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2020年第42卷第4期

页      码：545-551页

摘      要：提出了车轮胶栓复合连接的多目标确定性与稳健性优化设计方法。首先,建立镁铝合金组装式车轮螺栓连接有限元模型,对其进行弯曲疲劳寿命仿真,对比疲劳试验结果,验证了车轮仿真模型的准确性。随后,建立结构胶弹塑性本构模型,通过试验得到其应力应变曲线和剪切强度。最后,选取胶层厚度与种类、螺栓预紧力和螺栓孔直径为设计变量,建立车轮栓胶复合连接参数化仿真模型,以车轮连接螺栓疲劳寿命、结构胶最大拉伸和最大剪切应力为优化目标,借助ISIGHT优化平台,分别采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和微存档遗传算法(AMGA)对车轮胶栓连接结构进行了多目标确定性和6σ稳健性优化设计。稳健性优化后车轮连接的可靠性得到进一步提升。

主 题 词：组装式车轮 胶栓复合连接 疲劳分析 多目标优化 稳健性优化 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.04.018

馆 藏 号：203906734...