列车荷载-地下水耦合作用下隧底围岩强度参数劣化规律研究

作     者：傅支黔 江勇涛 聂大丰 华阳 董宇苍 FU Zhiqian;JIANG Yongtao;NIE Dafeng;HUA Yang;DONG Yucang

作者机构：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司四川成都610072 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 

出 版 物：《隧道建设（中英文）》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2019年第39卷第S2期

页      码：36-43页

摘      要：为探明列车激振荷载-地下水耦合作用下隧底围岩强度参数劣化特征及列车荷载、地下水压力、围岩级别对围岩颗粒流失影响规律,采用PFC数值模拟方法分析不同影响因素对围岩颗粒流失量的影响规律,给出颗粒流失率计算公式;探明不同颗粒流失率条件下围岩弹性模量、峰值强度劣化特征,得到劣化后强度参数计算公式。研究结果表明:1)围岩自身完整程度、列车轴重、地下水压力三者均与围岩颗粒流失量呈正相关关系,且三者对颗粒流失影响程度依次降低;2)颗粒流失率与列车轴重、地下水压力三者之间呈二次曲面关系,给出围岩颗粒流失率计算公式;3)随颗粒流失率增加,围岩应力应变全曲线中弹性变形阶段逐渐减小,塑性变形阶段逐渐扩大,全曲线特征由弹塑性逐渐向塑性转变;4)围岩弹性模量、峰值强度均随颗粒流失率增加呈指数衰减,得到劣化强度参数计算公式。

主 题 词：隧道 列车荷载 地下水 围岩劣化 颗粒流失 离散元 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S2.005

馆 藏 号：203906734...