砂质高边坡路堑工程双排桩支护结构数值分析

作     者：邱俊杰 王宁 罗程鸿 QIU Junjie;WANG Ning;LUO Chenghong

作者机构：西南交通大学土木工程学院成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 

出 版 物：《路基工程》 (Subgrade Engineering)

年 卷 期：2020年第2期

页      码：74-79,86页

摘      要：针对川藏铁路某风积砂高边坡路堑工程中"双排桩+植筋挡土板"支挡结构的设计,运用理论分析和数值计算方法,对双排桩设计方法、结构形式、桩间距等主要问题进行了研究。结果表明:单位宽度设桩数量不变时,矩形布桩在结构受力、抵抗变形、桩-土作用方面均优于梅花形布桩;桩间距取2~4倍桩径时,桩间土拱效应显著,桩间土加固效果好;连接钢筋最大轴力位于两端,应采取加强措施。

主 题 词：风积砂 高边坡 路堑 双排桩 数值模拟 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.13379/j.issn.1003-8825.2020.02.15

馆 藏 号：203907018...