汽车独立悬架后桥悬置系统设计方法研究
作者机构：河北工业大学省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室天津300130 河北工业大学天津市新能源汽车动力传动及安全技术重点实验室天津300130 河北工业大学机械工程学院天津300130
基 金：国家自然科学基金资助项目(51705128) 河北省自然科学基金资助项目(E2019202169)
出 版 物：《中国机械工程》 (China Mechanical Engineering)
年 卷 期：2020年第31卷第5期
页 码：535-542页
摘 要：基于汽车独立悬架后桥(ISRA)悬置系统6自由度振动分析模型,分别给出了其固有频率和能量分布的设计要求及其在零转动、静态转动和动态转动工况下的设计要求,并提出了ISRA悬置系统的优化设计方法。在绕扭矩轴的扭矩激励下,优化得到各悬置静刚度的设计值,分别计算了ISRA悬置系统的固有频率和能量分布,零转动工况下后桥质心、质心坐标系Ya轴上一点的位移及各悬置的垂向位移和垂向动反力,静态转动工况下后桥质心和扭矩轴上一点的位移。研究结果表明:利用所提方法设计的ISRA悬置系统可以满足设计要求,对后桥悬置系统设计具有参考作用。
主 题 词：独立悬架后桥悬置系统 刚度 设计要求 设计方法
学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类]
核心收录：
D O I：10.3969/j.issn.1004-132X.2020.05.005
馆 藏 号：203907156...
