曲率半径对连续曲线梁桥车桥耦合振动的影响

作     者：陈水生 罗浩 桂水荣 CHEN Shuisheng;LUO Hao;GUI Shuirong

作者机构：华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013 

基　　金：国家自然科学基金项目(51468018) 江西省自然科学基金项目(20181BAB206043,20181BAB206041) 

出 版 物：《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 (Journal of Shenyang Jianzhu University：Natural Science)

年 卷 期：2020年第36卷第2期

页      码：290-298页

摘      要：目的研究某一匝道公路曲线连续箱梁桥的空间车桥耦合振动响应问题,分析曲率半径对该类桥型车桥耦合振动的影响,为设计提供参考.方法考虑桥梁阻尼比和桥面平整度的影响,采用通用软件ANSYS模拟桥梁,车辆简化为16自由度模型,再用模态综合法编制了求解公路曲线梁桥车桥耦合方程的MATLAB程序并进行动载试验验证.结果主梁跨中最大位移响应会随着曲率半径的减小而逐渐增大,且当曲率半径R≤120 m时,最大位移响应迅速增大;当曲率半径大于120 m时曲线梁桥的位移冲击系数均小于直线梁桥.结论随着曲率半径的减小,弯矩、扭矩最大冲击系数逐渐增大,而剪力最大冲击系数变化较小;在曲率半径由120 m减小至60 m的过程中,内力相应的最大冲击系数均迅速增加.

主 题 词：连续曲线梁桥 车桥耦合振动 冲击系数 位移与内力 Runge-Kuntta算法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.11717/j.issn:2095-1922.2020.02.12

馆 藏 号：203907229...