轨道交通不良地质风险动态可变评价模型研究

作     者：武志毅 高燕 袁泉 李文龙 WU Zhiyi;GAO Yan;YUAN Quan;LI Wenlong

作者机构：中山大学地球科学与工程学院广东广州510275 广东省地球动力作用与地质灾害重点实验室广东广州510275 广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010 

基　　金：国家重点研发计划(2017YFB1201102) 广州市科技计划项目(201904010415) 

出 版 物：《中山大学学报（自然科学版）》 (Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni)

年 卷 期：2020年第59卷第2期

页      码：34-47页

摘      要：轨道交通作为城市交通的生命线,其健康状态评价日益重要。近年来,隧道工程健康状态评价模型多针对于公路隧道、山岭隧道或者轨道交通隧道的运营阶段,尚缺少轨道交通隧道设计、施工阶段的地质风险评价。针对轨道交通隧道地质风险评价,通过调查研究,辨析出11个一级地质风险源与40个二级风险辨识因子,以及各因子的风险判定标准,将风险分为了微、弱、中、强四个等级;并基于BP神经网络赋权法和乘积标度赋权法对风险因子进行了组合赋权,进而建立了针对轨道交通隧道不良地质风险的模糊可变评价模型;将时间因素集加入模糊可变评价模型,实现了轨道交通隧道全生命周期的地质风险动态评估。最后,利用广州某拟建轨道交通线路初步的勘察数据进行了模型检验,验证了模型的可靠性。

主 题 词：轨道交通隧道 动态模糊可变评价模型 BP神经网络 乘积标度法 地质风险 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.13471/j.cnki.acta.snus.2020.02.005

馆 藏 号：203907561...