纯电动物流车最优制动能量回收控制策略研究

作     者：王茹洁 武志斐 邹纯 WANG Ru-jie;WU Zhi-fei;ZOU Chun

作者机构：太原理工大学车辆工程系山西太原030024 中北大学山西省先进制造重点实验室山西太原030051 

基　　金：山西省重点研发计划重点项目(201603D111006) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2020年第4期

页      码：301-304页

摘      要：针对试验纯电动物流车续驶里程不足,提出了最优制动能量回收控制策略,合理分配机械制动力和再生制动力。该策略在确保制动安全的条件下,通过粒子群优化算法对电机再生制动转矩进行优化,使电机有效发电功率达到最大。然后在电机转速范围内,利用最小二乘法拟合出有效发电功率最大时电机转矩曲线。最后将试验车的Simulink控制模型和整车模型分别在AVL Cruise和Matlab/Simulink中建立,进行API联合仿真,得出有效回收率。仿真结果表明:在确保制动安全和稳定条件下,分析得到运行在UDDS工况的试验车有效回收率为28.71%,验证了提出的控制策略。

主 题 词：纯电动物流车 最优制动能量回收 粒子群优化 有效发电功率 有效回收率 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.04.073

馆 藏 号：203907724...