基于决策视距的隧道洞门立面标记方案比选

作     者：蒋锦港 杜志刚 徐耀赐 马兆有 JIANG Jingang;DU Zhigang;XU Yaoci;MA Zhaoyou

作者机构：武汉理工大学交通学院武汉430063 逢甲大学运输科技与管理系中国台湾40724 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 公安部交通管理科学研究所道路交通安全公安部重点实验室无锡214151 

基　　金：国家自然科学基金项目(51578433) 武汉理工大学自主创新研究基金项目(185202004)资助 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2020年第44卷第1期

页      码：130-135页

摘      要：隧道入口交通事故多发,洞门立面标记警示不足,驾驶员不能及时辨识洞门信息,并采用合理驾驶行为是重要原因.为了提高夜间公路隧道洞门立面标记的警示作用,提升隧道入口路段的安全性.分析传统的隧道入口采用停车视距作为计算标准的不合理性,而后计算决策视距作为评判标准,根据人的视觉系统理论对隧道洞门立面标记进行设计;利用3ds Maxs软件构建夜间隧道洞门模型,并基于E-prime2.0软件进行心理物理实验;通过采集驾驶员的视认距离和判断准确率作为实验度量指标;通过SPSS软件对实验数据进行统计分析.实验结果表明,环形块+箭头方案夜间隧道洞门平均视认距离相较于矩形块方案提升了78.1%,平均判别准确率提升了26.7%,且是三种方案中平均视认距离最远,能够达到更安全的决策视距要求,具有最强的诱导性.基于仿真实验结果对夜间视认距离分析发现,视认距离与年龄相关,老年驾驶员的视认距离随着年龄增加而减少.

主 题 词：公路隧道 立面标记 视觉系统 决策视距 交通安全 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2020.01.024

馆 藏 号：203908221...