哈大客运专线沈阳高铁站弹塑性时程分析

作     者：柴恒远 郭宏超 李慧 王可峰 Chai Hengyuan;Guo Hongchao;Li Hui;Wang Kefeng

作者机构：西安理工大学土木建筑工程学院西安710048 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 

基　　金：国家自然科学基金(51978571) 陕西省教育厅重点实验室科学研究计划项目(18JS072) 陕西省科技厅自然科学基础研究计划项目(2018JM5006) 铁一院科学研究计划项目(院科16-59-01) 

出 版 物：《应用力学学报》 (Chinese Journal of Applied Mechanics)

年 卷 期：2020年第37卷第2期

页      码：706-713,I0017,I0018页

摘      要：以哈大客运专线沈阳站为工程背景,对该结构进行罕遇地震作用下的弹塑性时程分析。通过SAP2000有限元软件研究结构的动力特性、变形状况、基底剪力时程曲线,分析了框架梁、柱的塑性损伤发展历程、拱桁架的塑性铰出铰机制以及关键框架梁、柱构件的塑性损坏状态。结果表明:结构在7度罕遇地震作用下基底剪力与多遇地震下比值最大为5.69;框架梁的损伤比框架柱严重,已进入"极限承载力"状态,仅有少量框架柱进入塑性变形阶段,结构满足"强柱弱梁"的设防要求;关键梁、柱构件损坏程度为79%和68%,仍有较大的富余度。结构薄弱区集中在顶层商业层区域,由于屋面和框架柱的连接效应,柱顶率先出现塑性铰,致使顶层位移角增大。

主 题 词：拱桁架 弹塑性时程分析 动力特性 塑性铰 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.11776/cjam.37.02.B151

馆 藏 号：203908477...