基于多体动力学的尾撬缓冲器动态性能研究

作     者：冯蕴雯 朱铮铮 潘文廷 朱鲜飞 FENG Yunwen;ZHU Zhengzheng;PAN Wenting;ZHU Xianfei

作者机构：西北工业大学航空学院西安710072 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院西安710089 

基　　金：民用飞机专项科研技术研究项目(MJZ-Y-2018-92) 国家自然科学基金(51875465) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2020年第39卷第8期

页      码：271-276页

摘      要：为了获得民机尾撬缓冲器吸能功量特性,提出了一套结合理论分析、协同仿真及试验验证的系统分析方法。以缓冲器理论分析模型为基础,建立了包含缓冲器动力学和液压系统的协同仿真模型;规划并实施了相应的落震仿真试验,将仿真结果与试验结果进行对比分析,验证了仿真模型的有效性和分析方法的可行性;详细讨论了不同充气压力和投放高度等关键参数对缓冲器动态性能的影响,总结了缓冲器功量、最大行程及最大轴向力随相关参数的变化规律。分析方法和结论可用于指导尾撬缓冲器的设计和选型,对民机的试飞工作具有一定的参考价值。

主 题 词：民机 尾撬缓冲器 协同仿真 试验验证 动态性能 

学科分类：1002[医学-临床医学类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2020.08.039

馆 藏 号：203908573...