土工格栅加筋包边填砂路堤模型试验研究
作者机构：上海大学土木工程系上海200444 盐城工学院土木工程学院江苏盐城224051 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041
基 金：国家自然科学基金项目(41372280,51808481) 江苏省自然科学基金项目(BK20170477) 四川省交通厅科技项目(2015A1-9)
出 版 物：《长江科学院院报》 (Journal of Changjiang River Scientific Research Institute)
年 卷 期：2020年第37卷第3期
页 码：96-101,107页
摘 要：为探究包边填砂路堤荷载作用下的极限承载力特性、破坏形态规律及加筋性状,设计了土工格栅加筋包边填砂路堤结构,改装美国GCTS公司的USTX-2000动静三轴加载装置进行加载,通过改变加筋层数、筋材布置长度及包边土厚度对土工格栅包边填砂路堤进行一系列试验。对不同工况下包边填砂路堤的极限承载力、封层及坡面法向累积变形、位移变化进行研究。试验结果表明:土工格栅加筋和增加包边土厚度可以显著提高包边填砂路堤的极限承载力,并能减小封层中、封层右及坡顶、坡中的法向累积变形;无筋路堤的滑动面在路堤内呈折线状且并未通过坡脚侵入地基,在坡顶的黏土和砂芯交界处产生最大位移;土工格栅加筋及增加包边土厚度可以使滑动面向路堤内部迁移但形态不变,且最大位移处向路堤内部迁移。
主 题 词：土工格栅 包边填砂路堤 极限承载力 加筋性状 累积变形 滑动面
学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类]
核心收录：
D O I：10.11988/ckyyb.20181109
馆 藏 号：203908736...
