隧道路段逆反射轮廓标设置技术研究

作     者：信志刚 王春雨 张续光 高建平 XIN Zhi-gang;WANG Chun-yu;ZHANG Xu-guang;GAO Jian-ping

作者机构：内蒙古大学交通学院呼和浩特010070 重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室重庆400074 中铁上海设计院集团有限公司上海200070 

基　　金：国家自然科学基金项目(51378520) 广西壮族自治区交通厅科技项目(桂交科教发26号) 

出 版 物：《安全与环境学报》 (Journal of Safety and Environment)

年 卷 期：2015年第15卷第5期

页      码：156-161页

摘      要：隧道是高速公路事故多发路段,为了提高隧道路段行车安全性,需为驾驶员提供与一般路段相近的视觉环境,以有效减少由隧道行车环境变化引起的驾驶员判断和操作失误,逆反射技术在提高隧道路段驾驶员视觉舒适性方面具有潜力。为了确定隧道路段轮廓标设计方案,利用Smart-Eye Pro 5.7型眼动仪,对隧道路段逆反射轮廓标设置技术进行试验,获得了不同逆反射轮廓标组合方案的驾驶员视觉数据。结果表明,小型车和大型车驾驶员对逆反射轮廓标设置高度的视觉差异性明显,设置高度约为0.4 m的逆反射轮廓标对小型车驾驶员的视觉环境改善效果最佳,相应地,大型车约为1.0 m。从控制隧道内明暗变化的闪频出发,轮廓标间距以15 m左右为宜。为满足驾驶员视觉舒适性要求,应将驾驶员瞳孔直径变化率控制在0.396~1.302 mm/s,据此确定小型车适用的轮廓标反光膜为超强级,大型车为工程级。研究成果在G65高速公路木冲隧道的应用使驾驶员瞳孔直径变化率控制在1.302 mm/s以内,并使同期事故减少了51.8%。

主 题 词：安全工程 隧道 逆反射轮廓标 视觉 舒适性 行车安全 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0837[0837] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13637/j.issn.1009-6094.2015.05.033

馆 藏 号：203909373...