对道路缘石半径的新认识

作     者：陈宗军 Jiangsu Institute of Urban Planning and Design;Jiangsu Institute of Urban Transport Planning

作者机构：江苏省城市交通规划研究中心 江苏省城市规划设计研究院 

出 版 物：《江苏城市规划》 (Jiangsu Urban Planning)

年 卷 期：2019年第10期

页      码：44-46页

摘      要：进入21世纪以来,随着城市化以及机动化的快速发展,城市交通问题日益严重,以改善交通拥堵为出发点的交通渠化工作日益得到重视。纵观各地的交叉口渠化设计,绝大部分均是通过各种方式增加机动车进口车道数,如扩大道路缘石半径(30m甚至更大)、设置提前右转车道以及行人过街安全岛,在此过程中交叉口也不断变大(图1)。通过交通渠化,道路节点的机动车通行能力确实有了一定程度的提高,但同时也应看到,大半径的缘石转弯控制既不利于交通安全,也不利于土地的集约化利用。

主 题 词：右转弯 交通安全 渠化设计 交叉口渠化 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203909895...