惯性质量对馈能悬挂幅频及振动特性的影响

作     者：彭虎 张进秋 王辉 韩朝帅 PENG Hu;ZHANG Jin-qiu;WANG Hui;HAN Chao-shuai

作者机构：陆军装甲兵学院技术保障工程系北京100072 陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072 66222部队北京102202 63960部队北京102205 

基　　金：总装备部创新工程项目(2015YY04) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2020年第4期

页      码：83-87页

摘      要：以某型轮式车辆为对象,为回收悬挂振动能量,设计了齿轮齿条式电磁作动器(Electric Actuator,EA),并建立相应的1/4车悬挂动力学模型。利用结构振动分析方法,推导了考虑惯性质量的悬挂性能指标传递特性计算公式。通过改变惯性质量大小,分析其对悬挂幅频特性的影响。基于三角冲击激励及随机激励,分析惯性力对悬挂振动特性的影响。结果表明:惯性质量的引入会使车身及车轮共振点提前,两共振点以前频段内处于恶化状态,且在高频段恶化更明显,而在两共振点后的频段内对悬挂性能有一定改善作用;三角冲击及随机激励下,惯性质量会引起振动特性曲线的振荡,相位存在滞后,且随时间累加,恶化悬挂性能。

主 题 词：惯性质量 馈能悬挂 幅频特性 振动特性 齿轮齿条式 电磁作动器 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.04.021

馆 藏 号：203909942...