客车侧倾与横摆动力学稳定集成控制系统(续2)

作     者：褚端峰 李刚炎 CHU Duanfeng;LI Gangyan

作者机构：武汉理工大学机电工程学院 

基　　金：武汉市重大科技攻关项目"基于CAN的汽车电子信息集成控制系统开发"(200710421118) 

出 版 物：《汽车工程师》 (Automotive Engineer)

年 卷 期：2010年第9期

页      码：27-29页

摘      要：1.3动力学简化模型 在进行稳定性控制系统的控制设计时,该动力学模型过于复杂,必须在一定的假设情况下进行简化。针对系统的控制设计,在一定的范围内,对式（1）所阐述的4—DOF动力学模型进行线性化处理,即：

主 题 词：稳定性控制系统 集成控制系统 动力学模型 侧倾 客车 线性化处理 控制设计 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-6546.2010.09.005

馆 藏 号：203918382...