电动汽车车内噪声统计能量分析预测与控制

作     者：邵王健 何志刚 盘朝奉 刘一夫 SHAO Wang-jian;HE Zhi-gang;PAN Chao-feng;LIU Yi-fu

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 泛亚汽车技术中心有限公司上海201201 

基　　金：国家863节能与新能源汽车重大项目(2012AA111401) 国家自然科学基金项目(51105178) 江苏省自然科学基金面上研究项目(BK2011489) 

出 版 物：《车辆与动力技术》 (Vehicle & Power Technology)

年 卷 期：2013年第2期

页      码：58-62页

摘      要：针对某电动汽车车内中高频噪声问题,建立了整车SEA模型,确定了模型的基本参数和激励输入,通过仿真与试验的对比,验证了SEA模型的准确性.通过对车内声腔的功率输入分析,得到了对车内噪声贡献较大的车身板件子系统,通过对这些板件施加声学包装设计并进行多目标优化,得出最优的声学包装方案.通过对比优化前后车内噪声仿真分析结果,表明该声学包装设计方案可以有效降低电动汽车车内中高频噪声,400～2 000 Hz频段内的降噪效果明显,总声压级降低了1.69 dB.

主 题 词：统计能量分析 车内噪声 声学包装 正交试验 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16599/j.cnki.1009-4687.2013.02.009

馆 藏 号：203919629...