碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理分析

作     者：蒋鑫 梁多伟 刘晋南 邱延峻 

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学道路工程四川省重点实验室四川成都610031 中国中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(51378440) 国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036204) 中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX067) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2015年第37卷第12期

页      码：81-87页

摘      要：为进一步明确碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理,本文建立无加固措施、碎石桩加固、抗滑桩加固及碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的FLAC3D数值分析模型,研究4种工况土体的水平位移、竖向沉降及抗滑桩桩身内力与变形。结合正交设计方法,探讨斜坡软弱层土体重度、黏聚力和内摩擦角对抗滑桩桩身最大弯矩的影响权重排序。碎石桩、抗滑桩加固斜坡软弱地基分别可以明显约束竖向沉降、水平位移,而碎石桩与抗滑桩联合加固能同时削减竖向沉降及水平位移。碎石桩加固斜坡软弱地基,潜在滑动面一定程度上移;联合加固时抗滑桩桩身内力及变形较直接进行抗滑桩加固有较大幅度衰减,斜坡软弱层土体内摩擦角的变化对抗滑桩桩身最大弯矩的影响远大于黏聚力与重度变化。所获结论有益于碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤时抗滑桩设计技术改善。

主 题 词：道路工程 斜坡软弱地基路堤 碎石桩与抗滑桩联合加固 有限差分法 正交试验设计 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2015.12.013

馆 藏 号：203920842...