减振器阻尼特性对车内噪声影响的仿真研究

作     者：王文堂 张博强 夏林林 丁攀 Wang Wentang;Zhang Boqiang;Xia Linlin;Ding Pan

作者机构：河南机电高等专科学校机电工程系河南新乡453003 郑州宇通客车股份有限公司郑州市450000 河南农业大学机电工程学院郑州市450002 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(60801011) 

出 版 物：《中国农机化学报》 (Journal of Chinese Agricultural Mechanization)

年 卷 期：2016年第37卷第2期

页      码：165-168,195页

摘      要：在整车NVH性能开发中,对于路面激励引起的车内轰鸣声,一般通过试验的方法,不断调校悬架减振器阻尼来进行衰减。通过试验调试的方法虽能达到降噪的目的,但调试无方向性,改进效率低。如果在新车设计阶段能将车内噪声性能与悬架系统各参数匹配好,以及在车辆改进阶段能有一套有效的技术指导方法,将会提高工作效率,减少研发周期和成本。为此结合多体动力学和声振耦合模型,利用声学有限元的方法,进行悬架减振器对车内噪声影响的定性分析,找到一个通过对悬架减振器改进间接优化车内噪声的方法。

主 题 词：减振器 阻尼 车内噪声 多体动力学 声学有限元 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2016.02.037

馆 藏 号：203920862...