基于相对灵敏度分析的高速列车车体结构优化

作     者：石晓飞 唐晖 高月华 SHI Xiaofei;TANG Hui;GAO Yuehua

作者机构：中国铁路广州局集团有限公司广州511483 大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2020年第40卷第2期

页      码：30-33,56页

摘      要：针对某高速列车铝合金车体,对其进行静、动态特性的有限元分析,结果表明整备状态下的车体一阶垂弯频率较低。以提高车体的一阶垂弯频率为目的,利用灵敏度分析方法,计算车体的一阶垂弯频率灵敏度,质量灵敏度以及相对灵敏度。基于相对灵敏度的分析结果,确定对模态频率变化敏感的结构区域,并选取以车顶、边梁、端墙及底板等型材的厚度为设计变量的优化模型进行结构优化。优化后的车体一阶垂弯频率提升5.5%,达到11.14Hz,有效地提高了车体的动态刚度。

主 题 词：有限元分析 模态分析 相对灵敏度 结构优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-7842.2020.02.07

馆 藏 号：203922785...