涡轮支板与导向器一体化气动设计方法研究

作     者：马广健 武晓龙 陈云 王雷 MA Guang-jian;WU Xiao-long;CHEN Yun;WANG Lei

作者机构：中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 海军驻沈阳地区发动机专业军事代表室沈阳110043 

基　　金：工信部民机预研项目资助 

出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)

年 卷 期：2020年第46卷第2期

页      码：9-15页

摘      要：针对大涵道比发动机低压涡轮设计要求,开展了大、小叶片组合叶栅形式的低压涡轮支板与导向器一体化设计方法研究。以常规参数化方法为基础,建立了大、小叶片设计参数关联关系,提出1种参数化程度高和参数关联性强的大、小叶片组合叶栅参数化叶型设计方法,并用于低压涡轮支板与导向器一体化气动方案设计。结果表明:涡轮支板与导向器一体化气动方案的总压恢复系数为0.981,叶片表面载荷分布合理,流场质量良好,叶栅出口流场参数分布均匀且周期性好。涡轮支板与导向器一体化叶型参数化设计方法具有良好的工程应用价值。

主 题 词：大、小叶片 气动设计 参数化造型 大涵道比发动机 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.13477/j.cnki.aeroengine.2020.02.002

馆 藏 号：203922906...