飞机加油时燃油箱间连通管的出流特性分析计算

作     者：谢增 杨小龙 叶宁武 XIE Zeng;YANG Xiao-long;YE Ning-wu

作者机构：中国直升机设计研究所江西景德镇333001 

出 版 物：《装备制造技术》 (Equipment Manufacturing Technology)

年 卷 期：2020年第2期

页      码：50-57,66页

摘      要：为分析飞机加油时相连燃油箱之间出现的液位差,基于伯努利方程和时间微分法,建立了计算油箱间连通管出流流量的通用数学模型。利用该模型,根据现行出流理论对某油箱组实际加油过程中的液面高度变化过程进行了模拟。通过仿真结果与实际结果的对比,对现行出流理论进行了完善,从而得到了新的出流理论:加油时,随着油箱间连通管上、下游液面高度的变化,燃油经连通管的出流会经历堰流、闸孔出流及孔口出流三种出流型式。按新出流理论计算的结果与实际结果吻合良好,证明了其有效性。通过计算分析,研究了加油流量、油箱间连通管通径、连通管位置以及通气连通管对加油过程中油箱间液位差的影响,主要结论如下:1)加油流量越大,则加油结束时油箱间的液位差也越大;2)通过增大连通管通径、降低连通管高度、设置油箱间的通气连通管,能够减小加油结束时油箱间的液位差。

主 题 词：飞机加油 燃油箱 出流流量 出流型式 液位差 孔口出流 堰流 闸孔出流 

学科分类：080704[080704] 080103[080103] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0801[工学-力学类] 

馆 藏 号：203922985...